簡易板金補修で板金塗装等をボカすと、リペア直後は上手く感じられますが長期間愛車に乗っていると、経年変化で色の褪せ方に違いが出てくるリスクが挙げられます。物損事故で大クラッシュを引き起こして、自動車のボディーのフレームそれ自身が凹んでしまったシーンで、フレーム自体を鈑金塗装の加工で再生することに成るのです、総金額の対価では塗装済みパーツ等のメーカーより在庫がある時点が低価格ですし、ちょっとくらい新型車ほど製造元の塗装済み部品の在庫は多く成るのです、自家用車は各々時間の過程につれ太陽に含まれる紫外線による日焼けなどといった経年が関連する劣化によってコントラストがくすんできたりなってしまって違ってくるのです。ぶつけた点の損壊が強力な時点や委託された人が過程の信頼性を求めている場合にパーツその物を交換する時があります。残念なことに大きくダメージがあった場合には、修理の見積金額よりもより一層代金がプラスされるか、自動車の車体を買い代える事が起こります。初めに正規には鈑金や塗装とはいうことはない修理の部分に該当しますが、車両本体の外装のの破損でダントツに多いと考えられるのは後ろのバンパーです。ディーラーの営業職の方は鈑金・塗装においても必達ノルマを課せられている場面が大多数ですので懇切丁寧な相談以上に自らのの売上を的を絞って考えてしまう事が殆どです。これの様なバックグラウンドから、精密さが高い鈑金や塗装をやるには、作業業務中の調整を行うのはあるにしても、端麗に仕上げる必須なのです。美的に仕上げる必要であるとされるのです。元々の鈑金塗装の工場は簡易鈑金補修は扱っていない局面がが通例で、簡易板金は専門の簡易復元修理業者が運営している局面が多いそうです。板金や塗装のタスクにでのバンパーの修理内容に関しては、大まかに分解して三つで、『塗装（部分のみ）』『バンパー交換』「一本塗り」でございます。ガードレールであったりポストにドアをぶつけたケースや、二輪といった「立ちゴケ」から発生したヘコみは、何も行わないとサビになる原因にもなるためできるだけ早く再生しましょう。車のボディーの保険を利用したりして板金で修繕する局面も鈑金塗装等の提携工場の使用することを薦めてきますが、それも新車ディーラーと大差なく仲介マージンを乗せられてしまう局面が常です。板金・塗装は、慎重で行き届いた性格でないと適合しない仕事で、経験があるだけではなくセンスもポイントなので板金職人たちの人柄や習性がそのまま仕上がりの確実性へと反映します。バンパーに関しては、大きい災難でもかなりの度合で被害しますが、それとは別につい自分でぶつけて破損させる際が物凄く少なくありません。