鈑金・塗装を依頼する機会に、板金職人達の技術の良さは皆気になる事であり、腕の良い板金の職人と腕の悪い鈑金に携わる人たちとでは作業の過程のクオリティが物凄く違ってきます。板金塗装と呼ばれるのは、どんだけ腕のいい職人がタスクをしたとしても、新車からの経年劣化で色艶のあせた塗料と、それに応じて一から調合された塗料では色合いが格差が出てしまいます。塗料の合成とは、どれだけ明媚に色の配合まで合成することは出来ないですので、どれだけ腕の良い職人でもぼかしを行い色を塗り付けた部分との境界線を人目に付かなくします。ところが、期間と手間が発生する面から、鈑金塗装等に失敗した状況で全部もう一度やる鈑金職人達は腕の良いか悪いかに関わらずほとんどの場合いません。鉄を使った外装部品などの場合、塗装が削げおちた状況の下で従来のままにすると塗装がはがれた所から錆が出てくるリスクが有りますので、早めに改修修理を行うと賢明でしょう。板金塗装等の職人のスキルに正確さの際立ってギャップが出やすいのは、板金が重要なファクターとなる修理ではなく、塗料を調合＆塗装吹きつけ作業でございます。簡易回復修理で板金・塗装等をボカすと、修復直後は美しく感じられますが長年愛車に乗っていると、経年による劣化で色の褪せ方に差が生まれるリスクが存在します。さらに、もう既にお分かりだと存じてますが、鈑金・塗装等につきまして、代価が格安な所を用いたりしたらいいですという物では決してない状態です。腕のある鈑金に携わる人たちでもかなりの比で失敗してしまうことはあり、失敗した局面で新しく正規の仕事でいい感じに塗装した物の方が、微調整を行い完成された鈑金塗装等よりも綺麗になることも少なくないです。バンパーを一本丸々板金塗装等するやり方は優れていますが、価格は塗料代等が、お高くつくので、簡易板金に比べて5千円から1万円ぐらい高く付きます。腕利きの鈑金に携わる人たちのいる所にお願いすると大抵のメリットが見られますので、板金塗装等に於いては鈑金職人の腕の良さは本当に重要なのです。鈑金塗装では回復する商品の表層を更に磨き上げをしたのちパテで下地処理をしたら、下塗り・本塗り・クリアの作業に振り分けて板金・塗装を開始します。破壊したポイントを板金・塗装等で特質を整えて塗料が上手くのるように基礎処理を行ない、その後「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の三工程に振り分けて鈑金・塗装を実行していくのです。バンパーといった樹脂の点も板金の工場は同様にお直しできるので、「ぶつけたら板金屋に修理してもらう。」という風な流れで、車のボディーの修復修理はあれもこれも板金と呼ばれていると言えます。代り映えの無い軽自動車やコンパクトカーといった俗にいうフェアな価値視点からが殆どないボロい車ばかりを、保有している板金の工場は腕がさほどよろしくない傾向も存在します。